LA MIA MACCHINA

Este es el vehículo que debe cruzar un tercio del globo terráqueo, se trata de una Honda Silver Wing 600. No pienso hacerle nada más que el mantenimiento necesario para que llegue en unas condiciones óptimas al reto planteado.

Le añadiré unas alforjas, aumentaré de alguna manera la autonomía de la moto y a comernos el mundo.

Os dejo las especificaciones técnica de la máquina en cuestión. 

Por cierto se aceptan sugerencias para ponerle nombre; todavía no tiene,.

Ficha técnica de la Honda Silver Wing 600

MOTOR

Tipo de motor  Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC (Doble Arbol de Levas en Culata) y refrigeración liquida

Cilindrada   582 cm3

Díametro x carrera 72 x 71,5 mm

Relación de compresión 10,2 : 1

Potencia máxima 37 kW / 7.000 min-1 (95/1/EC)

Par máximo 54 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)

Velocidad de ralentí 1.300 min-1

Capacidad de aceite 2,6 litros

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Carburación  Inyeccion electronica PGM-FI

Diámetro de la mariposa  32 mm

Filtro de aire  Seco, tipo cartucho de papel

Capacidad de combustible  16 litros

SISTEMA ELÉCTRONICO

Sistema de encendido  Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico

Avance de encendido  12 APMS (ralenti) ~ 43º APMS (8.500 min-1)

Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)

Arranque Eléctrico

Capacidad de batería 12 V / 11 AH

Potencia del alternador 450 W

Faros 12 V; 55 W x 1 (derecha) / 55 W x 1 (izquierda)

TREN DE TRANSMISIÓN

Embrague Centrifugo; automatico

Tipo de transmisión V-Matic

Reducción final 6,016

Transmisión final Correa trapezoidal

BASTIDOR

Tipo  Columna central; tubo de acero

CHASIS

Dimensiones 2.275 x 770 x 1.430 mm

Distancia entre ejes 1.595 mm

Angulo de lanzamiento 28º 30'

Avance 105 mm

Radio de giro 2,9 m

Altura del asiento 740 mm

Distancia libre al suelo  140 mm

Peso en orden de marcha 242 kg (D: 96,7 kg; T: 145,3 kg), *247 kg (D: 98 kg; T: 149 kg)

Máxima capacidad de carga 180 kg

Peso con carga 386 kg (D: 141,3 kg; T: 244,7 kg), *397,4 kg (D: 145 kg; T: 252,4 kg)

SUSPENSIÓN

Tipo Horquilla telescopica de 41 mm, con 120 mm de recorrido de eje. 

Dos amortiguadores convencionales con 5 posiciones de ajuste de precarga de muelle, 115 mm de recorrido de eje.

RUEDAS

Tipo Aluminio con triple brazo de sección en U

Llantas 14M/C x MT2,75

13M/C x MT4,50

Neumáticos 120/80 14M/C (58S)

150/70 13M/C (64S)

Presión neumáticos 200 kPa

225 kPa (con pasajero: 250 kPa)

FRENOS

Tipo Disco de 256 x 5 mm con pinza Combinada de 3 pistones, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado

Disco de 240 x 6 mm con pinza Combinada de 2 pistones, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado

HOMO SCOOTERUS

 

Definir cosas es fácil; describir personas es, relativamente, fácil. Describirse a uno mismo es una actividad mucho más difícil de lo que pueda parecer a simple vista e intentar transmitir a los demás aquello que eres es un esfuerzo de titanes. 

Pues ahí vamos.

Soy Homo Scootterus, y este es el blog de una aventura, de una ilusión que quiero compartir con todos y cada uno de vosotros. Pero no se trata de una actividad individual, antes bien al contrario, quiero que se convierta en una aventura universal con cabida para todos aquellos que quieran hacer un camino físico y humano hasta lo más lejano de la tierra y de sí mismos. Además, ¿qué es la vida sin un punto de locura?

¿Qué mejor aventura que unir el Océano Atlántico con el Océano Pacífico? Recorrer 14.000 kms. con la única intención de llegar hasta el final de la ruta.

Confío plenamente en la especie humana y en que somos capaces de hacer mucho más de lo que creemos; y como género hemos salido de las cavernas y hemos llegado hasta aquí. Y aunque parezca lo contrario el ser humano tiene intención de permanecer sobre la faz de la tierra durante mucho tiempo. 

mi edad física ronda el medio siglo, mi edad mental es mucho menor. Mi espíritu es muy joven y siempre anda metido en aventuras, nuevas ideas y cualquier tipo de actividad que se salga de lo común.

De profesión, padre a tiempo completo y marido a tiempo parcial. ¿Cómo me gano el sustento no es más que un detalle que carece de importancia? Me da para comer caliente tres veces al día. Suficiente.

El tiempo que me queda lo utilizo en diferentes cosas. Me gusta leer, creo que de ese modo vivimos vidas que no son las nuestras y tenemos sensaciones que de otro modo no se nos ocurrirían. 

Adoro el cine, del tipo que sea: acción, aventuras, misterio, oeste, románticas, todas.

Me gusta el esquí, el ciclismo y el buceo. Siempre estoy buscando nuevos límites y si no los encuentro me los hago a medida (y de muestra un ejemplo).

De momento ya os podéis ir haciendo una idea, otro día más.

Homo Scooterus.

PRESENTACIÓN

Hola a todos.

Permitidme que me presente, mi nombre es Homo Scooterus, y este es el blog de la ilusión de una aventura que quiero compartir con todos y, a la vez, invitaros a participar. Pretendo que sea una viaje de todo el mundo y por, casi, todo el mundo.

¿Qué es la vida sin un punto de aventura? Si piensas que la aventura es peligrosa, prueba la monotonía: es mortal.

¿En qué consiste el reto? El reto consiste en llegar el mayor número de motoristas o scooteristas a Vladivostock saliendo desde Cádiz, es decir, cruzar Europa y toda Asia con la única intencion de unir el Océano Atlantico con el Océano Pacífico. ¿Quién puede resistirse a un plan como ese?

Pretendo convencer a todo el mundo que un scooter no es sólo un vehículo de pequeños trayectos, de ámbito reducido o de ciudad; sino que un scooter es una moto que puede acompañarnos en una gran aventura, si somos capaces de poner imaginación y empeño.

Si por lo menos he conseguido que se os iluminen los ojos y os preguntéis "¿por qué no?", ya habré despertado vuestra ansía de aventura.

Homo Scooterus.